DIRS.INFO The most relevant business & tech news

☆ BYD: Why Hungary and Mexico could be key to the Chinese carmaker’s global domination
▼ + stars: | 2024-01-19 | by ( Michelle Toh | ) edition.cnn.com time to read: +9 min

The cars come from BYD, the Chinese carmaker that is backed by Warren Buffett and has surpassed Tesla as the world’s biggest seller of electric vehicles (EVs). 1," a shipping carrier vessel intended to export BYD vehicles, at Yantai port in eastern China's Shandong province in January. BYD Mexico did not respond to a request for comment. “The US government is not going to like that Mexico is creating a back door.”A BYD electric vehicle, operated by Vemo taxi, in Mexico City in November. But as it continues to grow overseas, BYD will have to take a more localized approach, analysts say.

Persons: Warren Buffett, Tesla, BYD, Viktor Orbán’s, Yucatán, what’s, Elon Musk, Tu Le, carmaker, Hungary —, Matthias Schmidt, ”, “, Schmidt, Bill Russo, it’s, Le, Mariceu Ethrall, It’s, “ It’s, ‘ We’re, ’ ”, Stella Li, México, ” Li, Wang Chuanfu, BYD “, Russo, they’ve, ” Russo Organizations: Hong Kong CNN, Xinhua, Getty, CNN, Tesla, BMW, Audi, European Union, Schmidt Automotive Research, EV, European Commission, Bloomberg, BYD, El Locations: Hong Kong, China, Europe, BYD, Shenzhen, Germany, Netherlands, Hungary, Mexico, North America, China's Shandong, Szeged, Komárom, France, Shanghai, Hungarian, United States, Canada, Mexico City, Mexican, Dutch, Rotterdam, California, Brazil, Indonesia, Thailand, Uzbekistan, Macao, Taiwan, Japan, what’s

That adds to tech-related tensions between the West and China, which is one of Europe’s biggest trading partners and the world’s biggest auto market. Chinese EV makers are drawn to Europe because auto import tariffs are just 10% versus 27.5% in the U.S., independent auto analyst Matthias Schmidt said. MG — owned by SAIC Motor, China’s biggest automaker — is the largest Chinese EV player in Europe. One reason Chinese companies can offer high-quality cars at affordable prices stems from the rules to enter the Chinese market. Chinese EV makers, meanwhile, are trying to stand out in a crowded field.

Persons: Laima Springe, Janssen, “, ” Springe, I’m, ”, Matthias Schmidt, John Kirkwood, —, Kirkwood, Warren Buffett, Ursula von der Leyen, Alfa, China’s EVs, Carlos Tavares, we’re, Alexander Klose, ” Klose, Schmidt, Justin Nicholls, Nicholls Organizations: Volvo, Nissan, Skoda, Union, EV, Volkswagen Passat, Kia, MG, SAIC Motor, China’s, —, Lotus, Chinese Commerce Ministry, EU, World Trade Organization, Tesla’s, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Fiat, Global, Wall Motors Locations: Copenhagen, Denmark, Europe, China, West, U.S, British, Western, France, Germany, Beijing, Shenyang, Shanghai, Israel

☆ Chinese Cars Star at Munich Auto Show, Underscoring German Economic Woes
▼ + stars: | 2023-09-05 | by ( Melissa Eddy | More About Melissa Eddy | ) www.nytimes.com time to read: +1 min

For decades, the phrase “Made in Germany” signaled cutting-edge automotive technology and design. And that speed was on display Monday at I.A.A. Mobility, a massive auto show in Munich, with newcomers from China stealing the show. BYD, an all-electric Chinese carmaker that overtook Volkswagen as China’s best-selling brand this year, unveiled a sleek, new sedan and a sport utility vehicle to applause from a packed crowd. “I think the Europeans are just pretty much petrified of how the Chinese will perform in Europe,” said Matthias Schmidt, an independent analyst of the electric-car market based in Berlin.

Persons: Germany ”, ”, Matthias Schmidt Organizations: Mobility, Volkswagen Locations: Germany, China, Munich, Europe, Berlin

☆ Viitorul aparține mașinilor electrice. Până când vor mai putea fi produse cele pe diesel și pe benzină.
▼ + stars: | 2021-07-09 | by ( Publika.Md - Aici Sunt Știrile | ) www.publika.md time to read: +4 min

Autoturismele diesel şi pe benzină şi-au trăit viaţa, iar viitorul este al celor electrice. Conform mai multor surse citate joi de AFP, Comisia Europeană are în vedere eliminarea completă a emisiilor auto începând din anul 2035, informează Agerpres. Cum vehiculele electrice sunt singurele care satisfac această exigenţă, ele vor deveni astfel singurele autorizate la comercializare pe piaţa autoturismelor noi. Pe o piaţă care la nivel global a regresat din cauza pandemiei, vânzarea maşinilor electrice avansează puternic. Volkswagen a anunţat în luna iunie că între anii 2033 şi 2035 va înceta să vândă în Europa motoare cu combustie.

Persons: Oliver Zipse, Tesla, german Matthias Schmidt, Diane Strauss, Pascal Canfin Organizations: Europeană, Agerpres, Volkswagen, Daimler, Mercedes, BMW, PSA, Fiat, Toyota, Renault, Hyundai, Volvo, Parlamentul European Locations: înmatriculări, Europa Occidentală, german, Europa, Franţa, Stellantis

☆ UE pregătește sfârșitul mașinilor diesel și pe benzină; Până când vor mai putea fi produse
▼ + stars: | 2021-07-09 | by ( ) www.jurnal.md time to read: +4 min

Sursa foto: Profimedia ImagesUE pregătește sfârșitul mașinilor diesel și pe benzină; Până când vor mai putea fi produseAutoturismele diesel şi pe benzină şi-au trăit viaţa, iar viitorul este al celor electrice. Conform mai multor surse citate joi de AFP, Comisia Europeană are în vedere eliminarea completă a emisiilor auto începând din anul 2035, informează Agerpres. Cum vehiculele electrice sunt singurele care satisfac această exigenţă, ele vor deveni astfel singurele autorizate la comercializare pe piaţa autoturismelor noi. Noile reglementări vor favoriza şi mai mult aceste vehicule şi vor stimula abandonarea celor hibride şi hibride reîncărcabile, care asociază motorul electric şi bateria. Volkswagen a anunţat în luna iunie că între anii 2033 şi 2035 va înceta să vândă în Europa motoare cu combustie.

☆ Uniunea Europeană pregătește sfârșitul mașinilor diesel și pe benzină. Până când vor mai putea fi produse
▼ + stars: | 2021-07-08 | by ( Publika.Md - Aici Sunt Știrile | ) www.publika.md time to read: +4 min

Autoturismele diesel şi pe benzină şi-au trăit viaţa, iar viitorul este al celor electrice. Conform mai multor surse citate joi de AFP, Comisia Europeană are în vedere eliminarea completă a emisiilor auto începând din anul 2035, informează Agerpres. Pe o piaţă care la nivel global a regresat din cauza pandemiei, vânzarea maşinilor electrice avansează puternic. Noile reglementări vor favoriza şi mai mult aceste vehicule şi vor stimula abandonarea celor hibride şi hibride reîncărcabile, care asociază motorul electric şi bateria. Volkswagen a anunţat în luna iunie că între anii 2033 şi 2035 va înceta să vândă în Europa motoare cu combustie.

☆ Comisia Europeană ar putea propune reducerea la zero a mașinilor diesel și pe benzină
▼ + stars: | 2021-07-08 | by ( Buzdugan Loredana | ) www.zdg.md time to read: +4 min

Autoturismele diesel şi pe benzină şi-au trăit viaţa, iar viitorul este al celor electrice. Comisia Europeană ar putea propune miercuri reducerea la zero a emisiilor de CO2 pentru vehiculele noi în următorul deceniu, una dintre măsurile de mediu menite să combată schimbările climatice şi să pună în aplicare Pactul Verde european. Conform mai multor surse citate joi de AFP, Comisia Europeană are în vedere eliminarea completă a emisiilor auto începând din anul 2035, informează Agerpres. Pe o piaţă care la nivel global a regresat din cauza pandemiei, vânzarea maşinilor electrice avansează puternic. Volkswagen a anunţat în luna iunie că între anii 2033 şi 2035 va înceta să vândă în Europa motoare cu combustie.

Persons: Oliver Zipse, Tesla, german Matthias Schmidt, Diane Strauss, Pascal Canfin Organizations: Europeană, Agerpres, Digi, Volkswagen, Daimler, Mercedes, BMW, PSA, Fiat, Toyota, Renault, Hyundai, Volvo, Parlamentul European Locations: înmatriculări, Europa Occidentală, german, Europa, Franţa, Stellantis

Search resuls for: "Matthias Schmidt"

7 mentions found